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    叶飞很清楚斯贝项目的始末。&29378;&20154;&23567;&35828;&32593;&936;&969;&936;&12290;&120;&105;&97;&111;&115;&104;&117;&111;&65287;&107;&114;1972年美国总统尼克松访华之后，中国和西方社会又恢复了正常的外交联系，当时为了对抗共同的敌人苏联，美国甚至想把中国拉进北约。为了加大苏联在远东地区的军事压力，在香港问题上对中国有所求的英国，拿出了当时国际上最为先进的斯贝航空发动机准备武装中国空军。

    斯贝项目就是在这种背景之下启动的，可惜中国国内当时正处于内乱之中，这个项目最开始是由开国皇后重点关注的，原定放在盛京发动机制造公司的斯贝项目，在元老派的反对之下被迫移到了西飞。后来又打算移到贵飞，折腾了好多年也没定下来地方。

    皇后一看亚历山大，转手放弃了。决心自力更生在盛飞又立了一个叫做涡扇6的项目，陆续拨了1.2个亿在太祖逝世之前试车成功，据说发动机数据和21世纪研制的太行发动机相差无几。

    待到太祖去世之后，开国皇后为了垂帘听政纠集了一伙人和反对的元老派互拍板砖，看着皇后手中拎着名为涡扇9和运十的两块金光闪闪的大砖，元老派心里一阵发毛这可咋整啊。

    空手的元老派茫然四顾，忽然发现一块名为斯贝的板砖在地下静静的躺着，虽然不是根正苗红不过这时候也顾不得太多了，在向大洋彼岸的米立坚借了一块叫做麦道的金砖对付运十之后，元老派捡起斯贝拍向了皇后手中的涡扇6。

    不得不承认，外国的产品质量就是TM的好。涡六和运十两块国产大砖被砸折了。从此和被拍得头破血流的皇后一起滚进了历史的垃圾堆。

    论功行赏之后麦道大砖和斯贝大砖都休成了正果，顺顺利利的在国内扎根。

    可惜幸福的日子没过两年有人忽然想起不对啊，斯贝这家伙曾经是仇人的闺女啊，我们这不是养虎为患么。涡6和运十连渣渣都没了，这家伙居然全须全尾的活了下来，这还了得！

    于是乎斯贝大砖又回归了安静的趴街命运。直到吴忠华教授想把它重新捡起来。

    皇后倒台之前，斯贝项目有三，四位开国元勋，累计七，八次下专文批复：要不惜一切代价引进斯贝航空发动机，最后通过吴老镇场子累计花了1.8亿英镑于1978年引进成功。

    有趣的是皇后倒台不到两年，已经国产化了70%的斯贝发动机项目，被告知因国家经济重点转移以后该项目要自力更生，国家再也不会投资一分钱了。此时曾力主不惜一切代价引进的高层一夜之间全部消失了。然后这个项目除了吴老一直关心推动之外，好像全国人民都不约而同的忘记了似的。之后只有吴老利用中科院发展产学研的机会还有海军发展051驱逐舰的机会开始了航改燃的研制工作，这个项目起始于80年，当年海军打算把051级导弹驱逐舰仿照英国42型驱逐舰进行现代化改装。当时设想采用高干舷甲板船型，使舰艇排水量达到4100吨，装备重型“海标枪”区域防空导弹，让051S型舰具有一定的海上编队区域和较强的单舰防空作战能力。斯贝改燃气轮机就是为了给海军051S级导弹驱逐舰做动力而进行的配套项目。”

    “当年罗罗公司为了和通用电气争夺我国海军的舰艇动力市场，建议我国引进其刚刚研制成功的斯贝**1A型燃气轮机。考虑到这个项目对改进我国航空发动机研发机制的好处，吴忠华老人推动了这个项目。

    作为一名常在论坛混的BKC对斯贝**1A型这个型号的燃气轮机简直太熟悉了，直到21世纪斯贝**1A及后续型号，都是我们的老冤家日本海上自卫队海军舰艇的当家动力，当型号发展到斯贝**1C型时单机组功率已经达到了17750千瓦，在美国禁运了LM2500燃气轮机机组之后，曾有无数军迷看着斯贝**1C流着口水说，假如我们的斯贝改项目坚持下去的话，现在3台并车也和2台LM2500机组相差无几了。

    可惜在1982年英阿马岛战争结束后，英国的42型驱逐舰沉没两艘，重伤一艘，海军高层出现了不满意42型驱逐舰的声音，加上国民经济重点转移，051S型导弹驱逐舰在84年就被砍掉了，那时斯贝改的性能验证机已经点火运行了60多个小时。

    “那时正好赶上中科院进行改制，试验产学研一体化，吴老成立改制企业并找到了总后下属的423厂，劝说他们上马燃气轮机项目，为开展舰艇动力业务打基础，并答应燃气轮机研制成功后由423厂独自生产。从那以后斯贝改就变成了自筹资金的模式进行后续研发。”

    “等到了86年中