市场上传言有人大量收购九龙仓股票，并且指明这是一个华资商人所为。一时间众人议论纷纷。不知是从哪里传出风声，说这个华资商人就是李程。

    收购九龙仓在当时的香港商界无疑是一件大事，自然引起了媒体的关注。记者们纷纷赶到长江实业，堵在门口要采访李程。

    “应该是道上的反水了，大家继续，我去应付记者。”李父无奈，只好驱车前往长江实业公司。

    长江实业公司门口站满了记者，但谁也没有想到，李程居然在记者的身后出现。

    “各位且听我说，有关长实要收购九龙仓的说法完全是空穴来风，我和整个董事会都没有做

    出这样的决定。”

    李程又说道，“我也是才听说九龙仓股现在势头正盛，这不才从家里赶过来吗？

    但是，现在价格虚高，怡和洋行又是个庞然大物，我现在已经没有了收购的**，烦劳各位请回。”

    此言一出，怡和洋行方面松了口气，殊不知真正的巨鳄这才准备上岸！

    香港一处巨型豪宅内

    “让小罗放手去做吧，尽快尽可能的拿下九龙仓，这是我登陆的第一步，不要失了气势！”

    “是，老爷。”管家缓缓退出书房，通知了刚到香港的女婿罗杰。

    突然，秘密基地里的屏幕上，股价迅速攀升，瞬间突破了每股20元大关，还在节节攀升。

    李德斯和众人惊讶的纵身站起，这个速度，是需要多么庞大的资金和多么雄厚的人力物力才能做到的？

    按照这个价格，如果继续收购，那么势必会影响到长江实业的其他资本运作，于是众人只能眼睁睁的看着股票价格一路疯涨。

    李父听到消息后，立马驱车从长江实业公司一路直冲秘密基地，因为他知道，这个时候已经有一个庞然大物盯上了九龙仓，现在需要做的就是赶快和众人商量对策。

    秘密基地三层，众人看着一路疯涨的股价，手心手背都是汗，谁也没想到，现在股票价格已经快要超过46元每股，要知道，现在的李父手里有2100多万股。

    也就是说，香港又多了一个十亿级别的富豪，这个时候的香港，十亿级别富豪屈指可数。但是众人并没有成功的喜悦，因为布局这么久，最终却被别人压着打，感觉非常压抑、窒息，在真正的资本面前，众人产生了巨大的无力感。

    沉默许久，李父打破了死寂：“各位觉得是哪位大佬，出手了？”

    毕竟，弹指之间接近六亿出手，尤其是在这个居高不下的价格上，如此大费周章，其实不难猜到。

    只是，大家都不愿意去想，因为如果真的是那位大佬，那么现在李父手上的2100多万股票，就是一个烫手的山芋，不，应该是炸弹，处理不好，随时会让李家覆灭的炸弹。

    “不出意外的话，应该是前段时间想要登陆的世界船王，包王刚。”李德斯无奈的摇摇头，用稚嫩的声音说道。

    包王刚，世界第一船王。市值21000亿的汇丰银行董事。虽然1977年，香港还没有实质性富豪榜，但是，所有势力都知道，包王刚作为香港第一富豪，实至名归。

    在当时，一艘油轮的价值相当于一座大厦，而包王刚有50艘油轮！

    据1977年吉普逊船 舶经纪公司记录，世界十大船王排座次，包王刚稳坐第一把交椅，船运载重量总额：1347万吨；

    而香港的另一位老牌船王董浩云则以总载重总额达452万吨排在第7位；

    名气颇大的希腊船王奥纳西斯则屈居第8位。

    即便是到了20世纪80年代中期，坐上香港首席富豪宝座的李嘉诚依然难以与包玉刚抗衡（根据海外传媒，包爵士是香港第一富豪）。

    此外，包玉刚还是商界与世界政要交往最多的一位，小至各界名人，大到国家元首，政府首脑，都交往密切。

    包玉刚对九龙仓收购大战的介入同样并非一时冲动。由于邮轮是包氏船队的主力，1973年石油危机，促使英国开发北海油田，美国重新开发本土油田，同时，亚洲拉美都要油田相继投入开采。

    这样，世界对中东石油的依赖将减少，到20世纪70年代后期，越来越多的邮轮闲置。包玉刚敏锐地意识到，一场空前的航运低潮将会来临。

    于是他决定，减船登陆，套取现金投资新产业，他瞄准的产业，就是房地产。

    为了方便理解，我具体量化一下1347万吨，大概是多庞大的数值：

    2008年1~10月我国累计出口钢材累计进口1347万吨。注意，一个是2008一个是1977，一个是香港，一个是我国。

    2021年台湾凤梨年产值43万吨，而要装满包王刚在1977年的油轮载重量，需要台湾生产31.33年才行。

    书接上文

    如果怡和集团采取反收购战略在李氏父子的预料之类，全香港的抢购热潮在预料之内，那船王包王刚