能源车由特斯拉空缺出来的市场份额被华国企业抢占。

    就像当年三星爆炸门后花为和大米的市占率显著提高一样。

    马斯克很是后悔，脑机连接的肉还没吃到，特斯拉已经遭受重创。

    华国是特斯拉的最重要的市场之一，不仅市场对特斯拉重要，特斯拉的申海超级工厂更重要。

    雷君很急，他深知事情的热点只会保持一段时间，特斯拉销量大跌空出来的市场很快会被其他厂商占据。

    大米造车还没影子，等他造出车来，特斯拉此次事件的红利跟他就半毛钱关系都没有了。

    但是这种事情急是没用的，造车比造手机难度更高，新车上市前的测试非常多，包括耐久性、密封性、NVH、风阻系数等等。

    对于一家新的车企来说，这些测试会更加严格。

    小鹏从公司成立到第一辆车上市花了54个月时间，理想用了54个月，蔚来用了42个月。

    至于贾总跟许总也要造新能源汽车，一个还在窒息，另一个估计是永远停留在宣传片里了。

    就算现在新能源汽车产业链相比前几年更加成熟，造车难度下降，但是大米想造车最快也得三年。

    雷君心里除了干着急，就是期待郑理研发的锂电池能为大米新能源车附加核心优势。

    像高通最新的芯片大米能拿到一样，数据在那摆着呢，这就是核心优势。