首先这条联通红海海域和地中海海域的运河，帝国中枢是命名为西奈运河的，也就是以西奈半岛直接命名，而这条运河的作用也不需要多说，

    但是其深层次的意义可不小，首先就是帝国这边皇家海军印度洋舰队可以直接从红海进入地中海海域，而同时，因为帝国灭亡奥斯曼帝国之后，

    顺势占据了阿拉伯半岛地区，以及两河流域的美索不达米亚地区，可以说如今整个亚洲大陆上，除了波斯地区的萨菲王国和南亚地区的莫卧儿帝国之外，

    其余的所有土地都是帝国控制下的，而随着西奈运河顺利完工通航之后，帝国控制下的亚洲大陆便是与非洲大陆彻底隔开来，这也有利于帝国更好的控制和治理地方；

    近十年内，帝国在阿拉伯地区也是颁布施行了许多政策，其中比如埃及王国的成立，还有阿拉伯世界的重建；埃及王国作为一个阿拉伯国家，自然是以阿拉伯人为主体，

    但是之前在埃及地区，人口规模可并不大的，毕竟埃及地区之前也只是奥斯曼帝国的一块领地而已，而且还不是核心领地，人口规模自然是很少；

    而帝国灭亡奥斯曼帝国之后，一方面善待奥斯曼帝国境内的各民族百姓，另一方面也是大规模组织移民，也就是从两河流域的美索不达米亚地区，阿拉伯高原地区，

    以及波斯湾南岸地区等等，大规模组织往埃及地区进行移民，填充埃及地区的人口，然后又是扶持了一个前奥斯曼帝国的阿拉伯贵族建立了埃及王国；

    如此整个阿拉伯半岛，如今被帝国命名为红海半岛，除了中部的大片沙漠，沿海地区人口也是极少了，这也代表帝国中枢是有打算直接接管这片地区的；

    那么随着西奈运河的完工和通航，帝国整个在亚洲大陆的疆域，便以地中海海域，红海海域以及印度洋北部海域，完全包围起来，如此帝国边疆地区的管控也更加轻松；

    而在地中海海域，爱琴海海域在内，以南以东的地中海海域，可都是帝国的管辖领海范围，这也大大保证了帝国皇家海洋的通航性和海域管控性；

    当然了，西奈运河完工和通航之后，也不是说仅仅为了提供帝国这边用作军事，其他的像是帝国自身的海运业务和经济活动，也是得到了巨大的提升，

    从帝国本土到欧洲大陆这边，虽然如今陆路火车已经完全通车，而且十来年时间的发展下，如今铁路火车发展已经非常完善，但是不管怎么来说，

    随着帝国这边蒸汽轮机的技术革新，以及蒸汽轮船的更新换代，海运业务相比较于陆路运输成本更小，运输能力更大，优势上还是海运更大的；

    而随着西奈运河的通航，从帝国本土前往欧洲地区这边，就不需要横跨北太平洋，然后走中州大运河（巴拿马运河）到大西洋，再横跨穿越大西洋再到欧洲西部地区了，

    直接从旧港省南部的狮城总督区（新加坡马六甲海峡），进入印度洋海域，沿着印度洋北部海域抵达红海，再通过西奈运河进入地中海海域，更加的方便和快捷；

    与此同时，西奈运河的开发，虽然主要是由帝国这边出钱出力，但是运河通航之后也不会只是帝国这边使用；与中州大运河有很大不同的是，

    西奈运河除了沟通海域的作用，同时还有分割控制区的作用，所以帝国这边也并没有严格管控西奈运河的使用权，就比如葡萄牙王国和西班牙王国，

    以及意大利王国，威尼斯王国，希腊王国等等地中海沿岸的，联盟内的成员国，在西奈运河通航后，也都是宁愿支付不低的运河通航费用，走西奈运河出地中海进入印度洋海域，

    前往非洲大陆东部地区进行殖民活动，这也无疑比之前沿着大西洋一路往南绕过好望角再北上抵达非洲大陆东部地区要快速的多，成本也更低，哪怕需要支付运河通航费用；

    整个帝国历，也就是如今的世界历二十五年里，总共是有三件大事，第一个就是法兰西王国波旁家族服软，主动申请加入了欧洲联盟中，成为欧洲联盟第十六位成员国；

    第二件大事，就是欧洲诸国加速了对非洲大陆各个地区的殖民活动，可以说非洲大陆迎来了文明的火种，但同时也可以说非洲大陆迎来了几十上百年的厄难；

    至于第三件事，也是帝国二十五年这一年之中最重要的一件大事，那就是西奈运河的完工和通航，对于帝国这边的益处先不说，对于欧洲诸国来说，

    大大降低了前往非洲大陆治民的成本和时间，再次加速了欧洲诸国海外的殖民活动；同时西奈运河的通航，也极大的提高了地中海海域的贸易频率，

    东西方，也就是帝国与欧洲地区这边的贸易规模更大，对于地中海沿岸的国家来说，帝国二十五年是经济快速发展的一年，也是国力大规模提升的一年；

    对于帝国来说，帝国二十五年这一年，同样也是大发展的一年，首先是欧洲地区这边，征西大将军府辖区内，因为大量本土移民的迁入，人口规模急速增大，

    也是让征西大将军府辖